Tips memilih Aki untuk mobil kesayangan anda

salam hangat oto lovers, kali ini kita akan membahas tentang bagaimana tips memilih aki untuk kendaraan ksayangan anda. aki merupakan bagian yang sangat vital pada kendaraan anda. beberapa fungsi antara lain sebagai sumber kelistrikan pada saat awal menstatrter mesin kendaraan. sebagai sumber arus sitem ECU (Elektrik Computer Unit), sumber listrik lampu dan panel interior kendaraan. nah maka dari itu jangan disepelekan jika aki mulai mengalami kerusakan. jika dibiarkan anda akan mengalami gangguan sistem kelistrikan bahkan kendaraan anda bisa mogok di jalan.

oke kali ini saya akan memberikan tips memilih aki untuk kendaraan anda, perlu anda ingat setiap kendaraan memiliki jenis dan daya aki yang berbeda pula. berikut saya sajikan data jenis aki yang dibutuhkan untuk kendaraan anda.

1.  Suzuki Vitara, Escudo,Sidekick bisa menggunakan aki Basah GS Hybrid NS 60
2. Toyota Avanza/Daihatsu xenia dapat menggunakan aki GS Astra NS 40L

nah mari kita ulas beberapa jenis aki yang cocok buat kendaraan ada.

1. Aki Basah

Jenis aki yang pertama yang akan kita bahas adalah aki basah, aki ini adalah jenis aki yang paling banyak di jual di pasaran dan paling gampang ditemukan di berbagai toko bengkel otomotif. Aki basah ini adalah salah satu jenis aki standar kendaraan bermotor dengan ciri yang didalamnya terdapat cairan elektrolit H2SO4 ( asam sulfat ).

#Kelebihan Aki Basah

Kelebihan yang dimiliki oleh aki basah ini diantaranya adalah harganya yang lebih murah dari jenis aki lainnya, kemudian aki basah ini juga lebih mudah ditemukan di toko aki dan juga dapat dipakai berulang kali jika anda mampu merawat aki basah ini dengan maksimal.

#Kekurangan Aki Basah

Adapun kekurangan dari jenis aki yang satu ini adalah sangat mudahnya cairan elektrolit didalam aki menguap sehingga sesekali anda harus melakukan pengecekan berkala ketinggian elektrolit didalam aki. Selain itu perawatan yang salah bisa membuat cairan aki ini tumpah dan mengenai komponen lain, sedangkan cairan aki ini sangat korosif dan bisa merusak komponen yang terkena khususnya besi.

2. Aki Jenis Kalsium

Jenis aki kedua adalah aki jenis kalsium yang merupakan jenis aki mirip dengan aki basah, yang menjadi pembedanya hanyalah pada kutub baterai aki yang terbuat dari bahan kalsium. Aki kalsium adalah jenis aki yang kurang begitu populer di indonesia sebab aki type ini jarang yang menjualnya dikarenakan yang diketahui dan dipahami oleh mayoritas masyarakat indonesia adalah jenis aki cuma ada dua, aki jenis basah dan kering saja.

#Kelebihan Aki Kalsium

Kelebihan utama dari aki kalsium ini adalah kemampuan baterai ini lebih baik dibandingkan dengan aki basah dalam hal menyimpan arus listrik.

#Kekurangan Aki Kalsium

Seperti yang telah disebutkan diatas kekurangan dari aki kalsium ini adalah kurang populer dan jarang toko aki yang menjual aki kalsium, meskipun ada mungkin stok nya terbatas.

3. Aki Hybrid

Jenis aki yang selanjutnya adalaj aki hybrid dimana teknologi aki hybrid ini pada dasarnya adalah penggabungan antara aki basah biasa dan aki kalsium. Perbedaan yang paling mendasar pada aki jenis hybrid ini terdapat pada kutub baterainya, dimana kutub positif menggunakan bahan low antimonial layaknya milik aki basah, dan pengunaan bahan kalsium untuk kutub negatif nya. Aki hybrid ini masih kalah pamor dengan jenis aki kering meski menurut beberapa orang aki hybrid ini memiliki ketahanan yang lebih bagus dibandingkan aki basah.

#Kelebihan Aki Hybrid

Aki hybrid memiliki usia pemakaian yang lebih baik ketimbang aki jenis basah biasa. Serta penguapan cairan elektrolit yang lebih minim.

#Kekurangan aki hybrid

Lebih sulit ditemukan di toko aki berskala kecil. Meskipun ada stoknya juga terbatas. Selain itu cairan yang ada didalam aki bersifat lebih korosif dan sangat berbahaya jika sampai tumpah dan mengenai bagian tubuh kita.

4. Aki MF ( Maintenance Free )

Jenis aki selanjutnya ialah aki jenis MF atau maintenance free atau lebih dikenal di masyarakat indonesia dengan istilah aki kering. Meskipun dikenal dengan istilah aki kering jangan berfikir tidak ada larutan elektrolit didalam sel akinya sebab tanpa adanya elektrolit tidak mungkin sebuah baterai bisa menyimpan energi listrik. Aki jenis ini tetap mempunyai cairan elektrolit untuk aktifitas sel aki, namun pada bagian atas sel aki di segel dengan kuat sehingga aki ini bisa meminimalisir penguapan cairan elektrolitnya. Dan meskipun kalian goyang goyang tidak akan ada cairan yang tumpah, lha wong di segel. Dengaj begitu anda tidak perlu lagi repot repot melakukan pengecekan cairan aki nya. Bagi anda yang malas untuk mengecek ketingian cairan aki, maka aki jenis MF adalah salah satu pilihan terbaik.

#Kelebihan Aki Maintenance Free

Kelebihan dari aki MF yang utama adalah bebas dari perawatan ( free maintenance ) dan tidak perlu melakukan penggantian cairan aki sebab penguapan yang terjadi didalam sel aki sangatlah minim. Karena hal inilah membuat penggunaannya lebih praktis.

#Kekurangan Aki Maintenance Free

Karena kelebihannya ini membuat harga aki MF lebih mahal dari jenis aki diatas. Dan karena lubang cairan elektrolitnya di segel maka jika aki ini sudah kehilangan kemampuannya dalam menyimpan energi listrik ya harus di buang dan diganti baru, kecuali anda mau repot2 membongkar / menggergaji segelnya, mengisi cairan elektrolit baru yang sesuai dan mengelem segelnya kembali. Dan umumnya waktu pemakaian aki MF ini lebih singkat dari jenis jenis aki sebelumnya.

5. Aki Jenis Gel

Jenis aki yang terakhir untuk kita bahas kali ini ialah aki jenis gel, yaitu aki berteknologi baru yang mengunakan gel sebagai bahan pengganti cairan elektrolitnya. Dengan penggunaan gel sebagai bahan elektrolit membuat aki ini lebih ramah lingkungan, sebab jika aki ini miring gel didalamnya tidak ikut tumpah seperti yang terjadi pada aki biasa.

#Kelebihan Aki Tipe Gel

Aki jenis gel ini memiliki kelebihan yang hampir sama dengan aki MF dalam hal perawatan yakni bebas perawatan alias free maintenance. Selain itu beberapa produsen aki gel mengklaim produk mereka memiliki usia yang panjang bahkan menurut mereka aki jenis gel ini usianya 2 kali nya aki non gel. Dan yang menjadi nilai tambah dari aki ini adalah tidak perlu kuatir cairan didalamnya tumbah karena dibolak balik, lha wong isinya gel :).

#Kekurangan Aki Tipe Gel

Kekurangan dari aki Gel ini yang menurut saya masih bisa dimaafkan adalah soal harga, harga aki ini tergolong mahal. Selain itu aki gel ini lebih susah ditemukan di bengkel aki biasa sebab sedikitnya peminat membuat pertimbangan bengkel aki kecil untuk menyediakan stok aki jenis gek. Dan popularitas aki gel ini masih kalah pamor dengan aki MF atau kering.

Read More

cara deteksi kerusakan mobil

hai sahabat otolover pada kesempatan kali ini saya akan menulis dan membahas bagaimana cata deteksi kerusakan mobil dari segi visual yang dapat kita lihat dan rasakan.
1. Stir bergetar pada kecepatan tertentu
pengalaman saya jika stir bergetar maka itu disebabkan karena pada salah satu roda depan sudah tidak balance. solusinya adalah melakukan balance roda depan di bengkel kepercayaan anda.

2.terdengar bunyi gruduk gruduk di bagian kolong mobil
bunyi ini disebakan kerusakan kaki-kaki mobil seperti bal join yang sudah tidak kokoh, as couple yang sudah aus bahkan tie rod, rack end yang sudah tidak presisi lagi. solusi lakukan pengecekan dan lakukan penggantian.

3. mobil sulit di stater
kemungkinan penyebabnya adalah kondisi aki mobil yang sudah mulai menurun dan cek kondisi busi mobil.

4. lampu indikator oli menyala
disebabkan karena terjadi kebocoran oli sehingga volume oli berkurang

5. lampu indikator rem menyala
disebabkan karena minyak rem sudah berkurang

6.lampu indikator ABS menyala
disebabkan karena putusnya kabel pada keempat roda sensor abs.

7. lampu indikator safety belt menyala
disebabkan karena safety belt tidak terpasang.

8. tarikan mobil berat dan berebet
diakibatkan karena tidak optimalnya pembakaran atau oli mrembes ke sistem pembakaran

9. lampu cek engine menyala
kemungkinan disebabkan ada masalah pada sistem komputer dan injeksi mobil

10. pedal rem terlalu dalam
disebkan adanya kebocoran minyak rem atau setelan rem terlalu dalam

11. kopling terasa berat
matahari kopling sudah aus dan perlu diganti

12. setir terasa berat
kemungkinan disebabkan sistem power steering rusak.sil bocor

nah itu guys yang dapat gue sampaikan, jgn lupa cek sedini mungkin kerusakan mobil lu y guys...salam otomotif.

Read More

INOVASI MITSUBISHI COLT DIESEL DARI ZAMAN OLD HINGGA ZAMAN NEW

siapa yang tak mengenal truk legendaris di indonesia, yah siapa lagi kalo bukan besutan asal jepang dengan merk dagang Mitsubishi. mitsubishi  merilis dengan nama Mitsubishi colt diesel.bisa dibilang Mitsubishi Colt Diesel merupakan salah satu dari trio mobil komersial legendaris yang beredar di Indonesia, Mitsubishi Colt diesel jugalah yang manjadi tulang punggung penjualan Mitsubishi di Indonesia.Selama 40 tahun Mitsubishi Colt Diesel telah merajai segemen light truck dan mendominasi sektor bisnis di Indonesia,  Mitsubishi Colt Diesel sangat dikenal, sangat laku dan sangat digemari karena durabilitasnya, kekuatannya dan kemudahan perawatannya. Colt Diesel T200 (1975)
Kehadiran Colt Diesel di Indonesia dimulai tahun 1975 ketika PT KTB memasukkan truk Colt Diesel T200  untuk menambah line up produknya. mengingat sebagian besar truk pada masa tersebut masih berbahan bakar bensin, maka truk Colt T200 pun menjadi primadona baru kerena lebih irit bbm.
Colt Diesel FE 101 (1979)
Kepala kuning generasi pertama ini diluncurkan oleh PT. KTB pada 1979 dengan 2 varian saja. FE101 dan FE111. Bertenaga maksimal 90PS yang berasal dari mesin 4D-30 l4 OHV yang berkapasitas 3298cc. Dan dipadukan dengan transmisi 5speed manual.
Kepala kuning generasi pertama ini sangat sukses di pasaran ketika itu. Hal ini dikarenakan oleh fitur-fitur yang dimilikinya. Seperti exhaust brake dan dimensi bak yang lebih besar. Selain itu, tenaganya terbilang sangat besar untuk ukuran truk 3/4 di masa itu.

Colt Diesel FE 114 (1984)
Pada tahun 1984 Mitsubishi mengeluarkan Colt Diesel 6 ban pertamanya dengan kode FE 114, Colt Diesel FE 114 dibekali dengan mesin diesel 4D31 yang bertenaga maksimal 100 ps @ 3500 rpm dan torsi maksimal 240 nm @ 2200 rpm.

Colt Diesel FE 114 New (1990)
Pada tahun 1990 KTB meluncurkan Mitsubishi Colt Deisel FE 119, tenaga mesin pun kemudian ditingkatkan menjadi  120PS, pada tahun yang sama Mitsubishi juga mengeluarkan  Colt Diesel FE 449 120PS.


Memasuki tahun 1996, KTB meluncurkan FE447 dengan kabin lebih lebar, diikuti model FE 304, FE 334, FE 347 dan FE 349 pada tahun 1997.

Colt Diesel FE 447

Colt Diesel FE 334 face lift (2002)
Tahun 2002  KTB berinovasi dengan menyempurnakan model sebelumnya yaitu FE 304, FE 334, FE 347 dan FE 349. Penyempurnaan tersebut meliputi pengubahan transmisi dan perseneling stir menjadi perseneling lantai, serta perubahan design headlamp dari bulat menjadi kotak.


Colt Diesel Fuso Canter (2007)

2007 menjadi era baru bagi Mitsubishi Colt Diesel dengan tampilan yang berubah total sesuai regulasi Euro 2. Tak hanya tampilan, teknologi yang diusungnya ikut berubah dengan menyematkan Mitsubishi Fuso In Dash Gear Shift. Sebuah inovasi merupakan inovasi pertama kendaran niaga yang merubah posisi tuas transmisi menyatu dengan dashboard, nama colt diesel pun mulai ditinggalkan diganti dengan nama baru ” Fuso Canter” , pada generasi Fuso Canter ini jugalah mesin diupgrade dengan Mesin Diesel 4D34-2AT7 Turbo Intercooler sehingga menjadi makin bertenaga.  Pilihan model Mitsubishi Fuso canter juga sangat banyak sehingga memudahkan konsumen untuk memilih truk sesuai dengan kebutuhannya .
 adapun kelebihan dari truk mitsubishi colt diesel antara lain :

1. harga bersaing
2. konsumsi BBM irit
3. Tenaga kuat
4. Chasis kuat
5. spart part banyak tersedia
6. biaya perawatan terjangkau
7. sudah teruji di medan indonesia
8. sudah menggunakan turbo intercooler

sedangkan kelemahan truk mitsubishi antara lain :

1. interior cabin sederhana
2. belum ada ac
3. ban standar
4. belum ada tipe 4x4 whell drive
5. kalkson standar

Read More

All new honda Brio 2018

bagi para kawula muda, tunggangan yang satu ini sudah tidak asing lagi ditelinga, SUV besutan pabrikan jepang HONDA telah merilis all new honda brio pada tahun 2018. pada honda brio sebelumnya banyak perubahan pada penampilan body. mari kita bahas satu persatu.
Di segmen non-LCGC yang dihuni Brio RS, memiliki situasi berbeda. Lawannya lebih berat, antara lain: Suzuki Ignis, Mitsubishi Mirage, Nissan March, Daihatsu Sirion dan Chevrolet Spark. Rata-rata sudah menawarkan fitur lebih lengkap dibandingkan Brio RS yang tak mengalami banyak perkembangan.
Tatkala Ignis, Mirage dan Sirion pakai keyless ignition di varian tertinggi, Brio masih keyless entry pakai kunci kovensional. Dan tak kalah penting datang dari fitur keselamatan. Daihatsu Sirion saja punya Vehicle Stability Control (VSC) dan Traction Control (TRC). Chevrolet Spark disediakan Stabilitrak dan Hill Start Assist. Sementara Honda belum mau menyediakan perangkat safety itu di lini mobil kecil. Padahal bisa menjadi pembeda signifikan antara varian LCGC dan non-LCGC.

mari kita lihat dari bagian belakang, pabrikan otomotif asal jepang melakukan banyak perubahan pada sisi belakang, terlihat brio sudah merubah bentuk pintu belakang dengan tampilan yang lebih stylis. banyak orang berkomentar tentang bentuk bokong honda brio keluaran pertama yang terkesan kurang panjang dan terlihat lucu. pada honda brio 2018 pabrikan tersebut telah merubah bentuk pintu dan bagian belakang menjadi lebih keren dan modis.

kita lihat dari perubahan face depan honda brio, pada honda brio lama lampu masih berbentuk cembung , fog lamp standar dan gril dengan loho huruf H didepan. sedangkan pada all new brio 2018 dapat kita lihat pada gambar dibawah ini.

pada tampilan all new brio terlihat lebih gahar dan modis, dengan bentuk lampu baru, grill depan lebih berkarakter dan bentuk fog lamp yang memanjang tidak bulat lagi. spion juga sudah dilengkapi lampu LED. kelebihan lainnya adalah kuda besi yang satu ini sangat irit konsumsi bbm. honda all new brio lebih panjang 60 mm dari brio sebelumnya. ac dgital, ABS, EBD, elektik mirror.
Kekurangan lain di Brio model lalu adalah kekedapan kabin yang memprihatinkan. Tentu ada harapan ada peningkatan di generasi baru. Tapi mengingat perubahannya di cangkangnya saja, pesimis ada perbaikan di bagian itu. Soal ini, harus dibuktikan dulu lewat pengetesan komprehensif di sektor NVH (Noise, Vibration, Harshness).
Terakhir mengenai harga. Belum ada rilis resmi dari pihak Honda Prospect Motor. Dikabarkan terkait penetapan harga LCGC yang kemungkinan ada perubahan regulasi. Kabar burung dari tenaga penjual, ada kenaikan yang bisa mencapai Rp 10 juta. Apakah valuenya meningkat? Bagi Anda yang butuh Brio lebih lapang tentu saja sepadan. Namun tidak bagi yang mencari gimmick menarik dalam sebuah mobil.

Read More