Tips memilih Aki untuk mobil kesayangan anda

salam hangat oto lovers, kali ini kita akan membahas tentang bagaimana tips memilih aki untuk kendaraan ksayangan anda. aki merupakan bagian yang sangat vital pada kendaraan anda. beberapa fungsi antara lain sebagai sumber kelistrikan pada saat awal menstatrter mesin kendaraan. sebagai sumber arus sitem ECU (Elektrik Computer Unit), sumber listrik lampu dan panel interior kendaraan. nah maka dari itu jangan disepelekan jika aki mulai mengalami kerusakan. jika dibiarkan anda akan mengalami gangguan sistem kelistrikan bahkan kendaraan anda bisa mogok di jalan.

oke kali ini saya akan memberikan tips memilih aki untuk kendaraan anda, perlu anda ingat setiap kendaraan memiliki jenis dan daya aki yang berbeda pula. berikut saya sajikan data jenis aki yang dibutuhkan untuk kendaraan anda.

1.  Suzuki Vitara, Escudo,Sidekick bisa menggunakan aki Basah GS Hybrid NS 60
2. Toyota Avanza/Daihatsu xenia dapat menggunakan aki GS Astra NS 40L

nah mari kita ulas beberapa jenis aki yang cocok buat kendaraan ada.

1. Aki Basah

Jenis aki yang pertama yang akan kita bahas adalah aki basah, aki ini adalah jenis aki yang paling banyak di jual di pasaran dan paling gampang ditemukan di berbagai toko bengkel otomotif. Aki basah ini adalah salah satu jenis aki standar kendaraan bermotor dengan ciri yang didalamnya terdapat cairan elektrolit H2SO4 ( asam sulfat ).

#Kelebihan Aki Basah

Kelebihan yang dimiliki oleh aki basah ini diantaranya adalah harganya yang lebih murah dari jenis aki lainnya, kemudian aki basah ini juga lebih mudah ditemukan di toko aki dan juga dapat dipakai berulang kali jika anda mampu merawat aki basah ini dengan maksimal.

#Kekurangan Aki Basah

Adapun kekurangan dari jenis aki yang satu ini adalah sangat mudahnya cairan elektrolit didalam aki menguap sehingga sesekali anda harus melakukan pengecekan berkala ketinggian elektrolit didalam aki. Selain itu perawatan yang salah bisa membuat cairan aki ini tumpah dan mengenai komponen lain, sedangkan cairan aki ini sangat korosif dan bisa merusak komponen yang terkena khususnya besi.

2. Aki Jenis Kalsium

Jenis aki kedua adalah aki jenis kalsium yang merupakan jenis aki mirip dengan aki basah, yang menjadi pembedanya hanyalah pada kutub baterai aki yang terbuat dari bahan kalsium. Aki kalsium adalah jenis aki yang kurang begitu populer di indonesia sebab aki type ini jarang yang menjualnya dikarenakan yang diketahui dan dipahami oleh mayoritas masyarakat indonesia adalah jenis aki cuma ada dua, aki jenis basah dan kering saja.

#Kelebihan Aki Kalsium

Kelebihan utama dari aki kalsium ini adalah kemampuan baterai ini lebih baik dibandingkan dengan aki basah dalam hal menyimpan arus listrik.

#Kekurangan Aki Kalsium

Seperti yang telah disebutkan diatas kekurangan dari aki kalsium ini adalah kurang populer dan jarang toko aki yang menjual aki kalsium, meskipun ada mungkin stok nya terbatas.

3. Aki Hybrid

Jenis aki yang selanjutnya adalaj aki hybrid dimana teknologi aki hybrid ini pada dasarnya adalah penggabungan antara aki basah biasa dan aki kalsium. Perbedaan yang paling mendasar pada aki jenis hybrid ini terdapat pada kutub baterainya, dimana kutub positif menggunakan bahan low antimonial layaknya milik aki basah, dan pengunaan bahan kalsium untuk kutub negatif nya. Aki hybrid ini masih kalah pamor dengan jenis aki kering meski menurut beberapa orang aki hybrid ini memiliki ketahanan yang lebih bagus dibandingkan aki basah.

#Kelebihan Aki Hybrid

Aki hybrid memiliki usia pemakaian yang lebih baik ketimbang aki jenis basah biasa. Serta penguapan cairan elektrolit yang lebih minim.

#Kekurangan aki hybrid

Lebih sulit ditemukan di toko aki berskala kecil. Meskipun ada stoknya juga terbatas. Selain itu cairan yang ada didalam aki bersifat lebih korosif dan sangat berbahaya jika sampai tumpah dan mengenai bagian tubuh kita.

4. Aki MF ( Maintenance Free )

Jenis aki selanjutnya ialah aki jenis MF atau maintenance free atau lebih dikenal di masyarakat indonesia dengan istilah aki kering. Meskipun dikenal dengan istilah aki kering jangan berfikir tidak ada larutan elektrolit didalam sel akinya sebab tanpa adanya elektrolit tidak mungkin sebuah baterai bisa menyimpan energi listrik. Aki jenis ini tetap mempunyai cairan elektrolit untuk aktifitas sel aki, namun pada bagian atas sel aki di segel dengan kuat sehingga aki ini bisa meminimalisir penguapan cairan elektrolitnya. Dan meskipun kalian goyang goyang tidak akan ada cairan yang tumpah, lha wong di segel. Dengaj begitu anda tidak perlu lagi repot repot melakukan pengecekan cairan aki nya. Bagi anda yang malas untuk mengecek ketingian cairan aki, maka aki jenis MF adalah salah satu pilihan terbaik.

#Kelebihan Aki Maintenance Free

Kelebihan dari aki MF yang utama adalah bebas dari perawatan ( free maintenance ) dan tidak perlu melakukan penggantian cairan aki sebab penguapan yang terjadi didalam sel aki sangatlah minim. Karena hal inilah membuat penggunaannya lebih praktis.

#Kekurangan Aki Maintenance Free

Karena kelebihannya ini membuat harga aki MF lebih mahal dari jenis aki diatas. Dan karena lubang cairan elektrolitnya di segel maka jika aki ini sudah kehilangan kemampuannya dalam menyimpan energi listrik ya harus di buang dan diganti baru, kecuali anda mau repot2 membongkar / menggergaji segelnya, mengisi cairan elektrolit baru yang sesuai dan mengelem segelnya kembali. Dan umumnya waktu pemakaian aki MF ini lebih singkat dari jenis jenis aki sebelumnya.

5. Aki Jenis Gel

Jenis aki yang terakhir untuk kita bahas kali ini ialah aki jenis gel, yaitu aki berteknologi baru yang mengunakan gel sebagai bahan pengganti cairan elektrolitnya. Dengan penggunaan gel sebagai bahan elektrolit membuat aki ini lebih ramah lingkungan, sebab jika aki ini miring gel didalamnya tidak ikut tumpah seperti yang terjadi pada aki biasa.

#Kelebihan Aki Tipe Gel

Aki jenis gel ini memiliki kelebihan yang hampir sama dengan aki MF dalam hal perawatan yakni bebas perawatan alias free maintenance. Selain itu beberapa produsen aki gel mengklaim produk mereka memiliki usia yang panjang bahkan menurut mereka aki jenis gel ini usianya 2 kali nya aki non gel. Dan yang menjadi nilai tambah dari aki ini adalah tidak perlu kuatir cairan didalamnya tumbah karena dibolak balik, lha wong isinya gel :).

#Kekurangan Aki Tipe Gel

Kekurangan dari aki Gel ini yang menurut saya masih bisa dimaafkan adalah soal harga, harga aki ini tergolong mahal. Selain itu aki gel ini lebih susah ditemukan di bengkel aki biasa sebab sedikitnya peminat membuat pertimbangan bengkel aki kecil untuk menyediakan stok aki jenis gek. Dan popularitas aki gel ini masih kalah pamor dengan aki MF atau kering.

Read More

cara deteksi kerusakan mobil

hai sahabat otolover pada kesempatan kali ini saya akan menulis dan membahas bagaimana cata deteksi kerusakan mobil dari segi visual yang dapat kita lihat dan rasakan.
1. Stir bergetar pada kecepatan tertentu
pengalaman saya jika stir bergetar maka itu disebabkan karena pada salah satu roda depan sudah tidak balance. solusinya adalah melakukan balance roda depan di bengkel kepercayaan anda.

2.terdengar bunyi gruduk gruduk di bagian kolong mobil
bunyi ini disebakan kerusakan kaki-kaki mobil seperti bal join yang sudah tidak kokoh, as couple yang sudah aus bahkan tie rod, rack end yang sudah tidak presisi lagi. solusi lakukan pengecekan dan lakukan penggantian.

3. mobil sulit di stater
kemungkinan penyebabnya adalah kondisi aki mobil yang sudah mulai menurun dan cek kondisi busi mobil.

4. lampu indikator oli menyala
disebabkan karena terjadi kebocoran oli sehingga volume oli berkurang

5. lampu indikator rem menyala
disebabkan karena minyak rem sudah berkurang

6.lampu indikator ABS menyala
disebabkan karena putusnya kabel pada keempat roda sensor abs.

7. lampu indikator safety belt menyala
disebabkan karena safety belt tidak terpasang.

8. tarikan mobil berat dan berebet
diakibatkan karena tidak optimalnya pembakaran atau oli mrembes ke sistem pembakaran

9. lampu cek engine menyala
kemungkinan disebabkan ada masalah pada sistem komputer dan injeksi mobil

10. pedal rem terlalu dalam
disebkan adanya kebocoran minyak rem atau setelan rem terlalu dalam

11. kopling terasa berat
matahari kopling sudah aus dan perlu diganti

12. setir terasa berat
kemungkinan disebabkan sistem power steering rusak.sil bocor

nah itu guys yang dapat gue sampaikan, jgn lupa cek sedini mungkin kerusakan mobil lu y guys...salam otomotif.

Read More

INOVASI MITSUBISHI COLT DIESEL DARI ZAMAN OLD HINGGA ZAMAN NEW

siapa yang tak mengenal truk legendaris di indonesia, yah siapa lagi kalo bukan besutan asal jepang dengan merk dagang Mitsubishi. mitsubishi  merilis dengan nama Mitsubishi colt diesel.bisa dibilang Mitsubishi Colt Diesel merupakan salah satu dari trio mobil komersial legendaris yang beredar di Indonesia, Mitsubishi Colt diesel jugalah yang manjadi tulang punggung penjualan Mitsubishi di Indonesia.Selama 40 tahun Mitsubishi Colt Diesel telah merajai segemen light truck dan mendominasi sektor bisnis di Indonesia,  Mitsubishi Colt Diesel sangat dikenal, sangat laku dan sangat digemari karena durabilitasnya, kekuatannya dan kemudahan perawatannya. Colt Diesel T200 (1975)
Kehadiran Colt Diesel di Indonesia dimulai tahun 1975 ketika PT KTB memasukkan truk Colt Diesel T200  untuk menambah line up produknya. mengingat sebagian besar truk pada masa tersebut masih berbahan bakar bensin, maka truk Colt T200 pun menjadi primadona baru kerena lebih irit bbm.
Colt Diesel FE 101 (1979)
Kepala kuning generasi pertama ini diluncurkan oleh PT. KTB pada 1979 dengan 2 varian saja. FE101 dan FE111. Bertenaga maksimal 90PS yang berasal dari mesin 4D-30 l4 OHV yang berkapasitas 3298cc. Dan dipadukan dengan transmisi 5speed manual.
Kepala kuning generasi pertama ini sangat sukses di pasaran ketika itu. Hal ini dikarenakan oleh fitur-fitur yang dimilikinya. Seperti exhaust brake dan dimensi bak yang lebih besar. Selain itu, tenaganya terbilang sangat besar untuk ukuran truk 3/4 di masa itu.

Colt Diesel FE 114 (1984)
Pada tahun 1984 Mitsubishi mengeluarkan Colt Diesel 6 ban pertamanya dengan kode FE 114, Colt Diesel FE 114 dibekali dengan mesin diesel 4D31 yang bertenaga maksimal 100 ps @ 3500 rpm dan torsi maksimal 240 nm @ 2200 rpm.

Colt Diesel FE 114 New (1990)
Pada tahun 1990 KTB meluncurkan Mitsubishi Colt Deisel FE 119, tenaga mesin pun kemudian ditingkatkan menjadi  120PS, pada tahun yang sama Mitsubishi juga mengeluarkan  Colt Diesel FE 449 120PS.


Memasuki tahun 1996, KTB meluncurkan FE447 dengan kabin lebih lebar, diikuti model FE 304, FE 334, FE 347 dan FE 349 pada tahun 1997.

Colt Diesel FE 447

Colt Diesel FE 334 face lift (2002)
Tahun 2002  KTB berinovasi dengan menyempurnakan model sebelumnya yaitu FE 304, FE 334, FE 347 dan FE 349. Penyempurnaan tersebut meliputi pengubahan transmisi dan perseneling stir menjadi perseneling lantai, serta perubahan design headlamp dari bulat menjadi kotak.


Colt Diesel Fuso Canter (2007)

2007 menjadi era baru bagi Mitsubishi Colt Diesel dengan tampilan yang berubah total sesuai regulasi Euro 2. Tak hanya tampilan, teknologi yang diusungnya ikut berubah dengan menyematkan Mitsubishi Fuso In Dash Gear Shift. Sebuah inovasi merupakan inovasi pertama kendaran niaga yang merubah posisi tuas transmisi menyatu dengan dashboard, nama colt diesel pun mulai ditinggalkan diganti dengan nama baru ” Fuso Canter” , pada generasi Fuso Canter ini jugalah mesin diupgrade dengan Mesin Diesel 4D34-2AT7 Turbo Intercooler sehingga menjadi makin bertenaga.  Pilihan model Mitsubishi Fuso canter juga sangat banyak sehingga memudahkan konsumen untuk memilih truk sesuai dengan kebutuhannya .
 adapun kelebihan dari truk mitsubishi colt diesel antara lain :

1. harga bersaing
2. konsumsi BBM irit
3. Tenaga kuat
4. Chasis kuat
5. spart part banyak tersedia
6. biaya perawatan terjangkau
7. sudah teruji di medan indonesia
8. sudah menggunakan turbo intercooler

sedangkan kelemahan truk mitsubishi antara lain :

1. interior cabin sederhana
2. belum ada ac
3. ban standar
4. belum ada tipe 4x4 whell drive
5. kalkson standar

Read More

All new honda Brio 2018

bagi para kawula muda, tunggangan yang satu ini sudah tidak asing lagi ditelinga, SUV besutan pabrikan jepang HONDA telah merilis all new honda brio pada tahun 2018. pada honda brio sebelumnya banyak perubahan pada penampilan body. mari kita bahas satu persatu.
Di segmen non-LCGC yang dihuni Brio RS, memiliki situasi berbeda. Lawannya lebih berat, antara lain: Suzuki Ignis, Mitsubishi Mirage, Nissan March, Daihatsu Sirion dan Chevrolet Spark. Rata-rata sudah menawarkan fitur lebih lengkap dibandingkan Brio RS yang tak mengalami banyak perkembangan.
Tatkala Ignis, Mirage dan Sirion pakai keyless ignition di varian tertinggi, Brio masih keyless entry pakai kunci kovensional. Dan tak kalah penting datang dari fitur keselamatan. Daihatsu Sirion saja punya Vehicle Stability Control (VSC) dan Traction Control (TRC). Chevrolet Spark disediakan Stabilitrak dan Hill Start Assist. Sementara Honda belum mau menyediakan perangkat safety itu di lini mobil kecil. Padahal bisa menjadi pembeda signifikan antara varian LCGC dan non-LCGC.

mari kita lihat dari bagian belakang, pabrikan otomotif asal jepang melakukan banyak perubahan pada sisi belakang, terlihat brio sudah merubah bentuk pintu belakang dengan tampilan yang lebih stylis. banyak orang berkomentar tentang bentuk bokong honda brio keluaran pertama yang terkesan kurang panjang dan terlihat lucu. pada honda brio 2018 pabrikan tersebut telah merubah bentuk pintu dan bagian belakang menjadi lebih keren dan modis.

kita lihat dari perubahan face depan honda brio, pada honda brio lama lampu masih berbentuk cembung , fog lamp standar dan gril dengan loho huruf H didepan. sedangkan pada all new brio 2018 dapat kita lihat pada gambar dibawah ini.

pada tampilan all new brio terlihat lebih gahar dan modis, dengan bentuk lampu baru, grill depan lebih berkarakter dan bentuk fog lamp yang memanjang tidak bulat lagi. spion juga sudah dilengkapi lampu LED. kelebihan lainnya adalah kuda besi yang satu ini sangat irit konsumsi bbm. honda all new brio lebih panjang 60 mm dari brio sebelumnya. ac dgital, ABS, EBD, elektik mirror.
Kekurangan lain di Brio model lalu adalah kekedapan kabin yang memprihatinkan. Tentu ada harapan ada peningkatan di generasi baru. Tapi mengingat perubahannya di cangkangnya saja, pesimis ada perbaikan di bagian itu. Soal ini, harus dibuktikan dulu lewat pengetesan komprehensif di sektor NVH (Noise, Vibration, Harshness).
Terakhir mengenai harga. Belum ada rilis resmi dari pihak Honda Prospect Motor. Dikabarkan terkait penetapan harga LCGC yang kemungkinan ada perubahan regulasi. Kabar burung dari tenaga penjual, ada kenaikan yang bisa mencapai Rp 10 juta. Apakah valuenya meningkat? Bagi Anda yang butuh Brio lebih lapang tentu saja sepadan. Namun tidak bagi yang mencari gimmick menarik dalam sebuah mobil.

Read More

Kekurangan dan kelebihan Isuzu Panther Touring 2015

halo otomotif lover, baiklah kali ini kita akan membahas tentang kekurangan dan kelebihan isuzu panther touring. kendaraan yang satu ini sudah merajai pangsa pasar SUV di Indonesia. mesin bertenaga diesel yang dapat diandalkan menaklukan medan yang ada. oke langsung saja mari kita bahas. adapun kekurangan tunggangan yang satu ini adalah:
1. Lampu utama masih standar belum menggunakan LED / Projektor

2. belum ada ruang penyimpanan botol air pada door trim.
3. tampilan dashboard masih biasa, belum terkesan mewah

4. ban cadangan yang berada dibelakang pintu membuat pintu terasa berat

mungkin itu beberapa kekurangan menurut saya, jika blogger memiliki informasi kekurangan lainnya silahkan koment, nah selanjutnya kita akan bahas kelebihan kendaraan yang satu ini antara lain :
1. memiliki dimensi panjang, tinggi dan lebar yang cukup baik sehingga cukup nyaman membawa penumpang 7 orang didalam mobil.
2. memiliki mesin diesel bertenaga 2500 cc yang dapat diandalkan dalam melibas tanjakan dan medan banjir
3. mampu menghasilkan kcepatan 160 km/jam
4.sudah memilki emblem merk crom

5. memiliki ground clearing yang tinggi sehingga tidak khawatir kandas
6. suspensi cukup nyaman
7. memiliki foglamp chrome

nah itu beberapa kekurangan dan kelebihan yang dapat dibahas, intinya kendaraan ini cukup nyaman dan mampu bersaing dengan rivalnya yakni toyota kijang innova. salam satu aspal!!!

Read More

cara mengatasi mesin mobil strada triton 2015 yang nyendat/hilang tenaga

para pecinta mobil Double Cabin 4x4 sudah tidak asing lagi melihat mobil yang satu ini, yah mitsubishi strada triton DC tipe GLS. kendaraan yang tangguh dibeberapa medan ini sangat bisa diandalkan kemampuannya. dengan mesin 2500 cc berpenggerak 4 roda kendaraan ini banyak digunakan di perkebunan, tambang, kehutanan,HTI dan lain sebaginya. dengan mesin yang bandel kendaraan ini sangat ideal menempuh medan offfroad. namun salah satu masalah yang terjadi adalah hilangnya tenaga dan mesin nyendat. nah jangan dahulu cepat dibawa kebengkel yah. langkah ceknya antara lain:
1. buka kap depan cari boshpom solar, mobil tipe ini belum menggunakan common rail sebagai alat pengatur bahan bakar.
2. buka selang solar kemudian tekan pompa hingga solar keluar
3. pasang lagi, kemudian nyalakan mesin
4. gas perlahan sampai suara langsam normal
penyebab hilangnya tenaga dan tarikan nyut nyutan adalah kualitas solar sebagai bahan bakar kurang baik sehingga spuyer dalam bosh pump kotor yang mengakibatkan pembakaran tidak sempurna. sebaiknya menggunakan pertamina dex agar pembakaran sempurna dan memperpanjang tarikan mesin,
arigatogozaimastsu....

Read More

review toyota CHR

Dalam jajaran mobil SUV Crossover, tentu kita mengenal banyak produk ternama yang salah satunya adalah Honda HR-V. Dengan menjawab kemajuan zaman, Toyota menjadi pelopor utama dalam menggunakan mobil berkualitas Hybrid. Dipastikan pada tahun 2018 ini, Toyota C-HR 2018 akan menjadi pesaing ketat dengan Honda HR-V. Selain desainnya yang maskulin, Toyota C-HR 2018 akan tampil dengan beragam fitur menarik pada desain interiornya. Seperti apa fitur-fitur yang ditawarkan oleh produk yang satu ini? Berikut Cintamobil.com akan memberikan review Toyota C-HR 2018 yang dimulai dari desain eksteriornya.

EKSTERIOR TOYOTA C-HR 2018

Desain eksterior Toyota C-HR 2018 mengusung konsep yang maskulin dan tampil macho dengan beberapa tonjolan ke arah luar di setiap sisinya. Di segmen ini, Cintamobil.com akan membahaseksterior Toyota C-HR 2018 ke dalam tiga bahasan yakni desain bagian depan, desain bagian samping dan desain bagian belakang.

• Desain Bagian Depan

Desain bagian depan Toyota C-HR 2018 tidak begitu tampil garang dan mewah. Hal ini dapat dimaklumi karena Toyota sengaja mengkonsep kendaraan ini untuk tampil maskulin sebagai mobil SUV Crossover. Meski desainnya terlihat minimalis, namun Toyota membekali mobil ini dengan beragam teknologi terbaru. Jika melirik pada Head Lamp-nya, mobil ini sudah menggunakan teknologi Halogen dan LED Daytime Running Lights (DRL). Selain mampu memberikan tampilan yang modern, fitur ini juga mampu memberikan performa pencahayaan yang baik pada bagian depannya. Adapun fitur Fog Light juga mendukung penerangannya dengan fungsi untuk memberikan pencahayaan maksimal meskipun anda berkendara dalam kondisi hujan ataupu berkabut.

• Desain Bagian Samping

Beralih ke sisi sampingnya, mobil ini dibekali dengan Vortex Styled Velg yang mampu memberikan nuansa sporty dari sisi sampingnya. Selain mampu memberikan kesan unik, fitur ini juga memberikan tampilan yang maskulin dengan ukuran ban sebesar 18 inchi. Jika melirik sisi sampingnya, mobil ini juga dihias dengan C-Pillar Rear Door Handles sehingga penumpang dapat merasakan sensasi berkendara yang modis dan stylish. Adapun untuk menambah kesan maskulin dari kendaraan ini, Toyota menyematkan beberapa tonjolan artistik ke arah luar sehingga mampu memperindah sisi sampingnya

• Desain Bagian Belakang

Beranjak ke sisi belakangnya, mobil ini juga sudah dilengkapi dengan Rear Spoiler yang memberikan nuansa sporty dan aerodinamis. Dengan adanya fitur ini, para kaula muda juga pasti akan melirik mobil ini untuk menjadi mobil idaman mereka. Selain itu, lampu Stop Lamp dengan desain Boomerang, mampu memberikan penampilan yang garang pada sisi belakangnya. Fitur ini juga tampil dengan teknologi LED sehingga pencahayaan di bagian belakang dapat tampil lebih maksimal.

NTERIOR TOYOTA C-HR 2018

Setelah membahas banyak pembaharuan dari desain eksterior mobil ini, kini Cintamobil.com akan lanjutkan review Toyota C-HR 2018 khususnya pada desain interiornya. Agar ulasan ini tampil kritis dan detail, Cintamobil.com akan membagi segmen ini menjadi empat bahasan yakni panel dashboard, setir, kursi dan ruang bagasi. Kini desain interior Toyota C-HR 2018.

• Dashboard

Panel Dashboard Toyota C-HR 2018 dikemas dengan beragam fitur atraktif. Hal pertama yang menarik dari panel dashboardnya adalah hadirnya Head Unit berukuran 7 inchi yang berteknologi Touchscreen. Fitur ini mampu mengoperasikan audio, video, radio dan konektivitas. Suara yang dihasilkan oleh panel Head Unit-nya juga sudah mendukung kualitas High Definition (HD) yang diintegrasikan dengan 6 buah speaker. Adapun fitur ini mampu mempermudah pengendara dalam mengakses telfon dari gadget anda lewat teknologi Bluetooth atau USB Port. Beralih ke bagian bawahnya, panel dashboardnya juga sudah dilengkapi dengan Dual Zone Automatic Climate Control yang berfungsi untuk memberikan kesejukan di seluruh ruang kabinnya secara otomatis. Selain itu, mobil ini juga dibekali dengan tombol Push Button Start yang mampu memberikan sensasi mengoperasikan kendaraan secara praktis tanpa harus memerlukan kunci.

• Setir

Setir mobil ini juga sudah dibalut dengan material kulit berkualitas sehingga anda dapat menggenggam setirnya dengan nyaman. Selain itu, setirnya juga dibekali dengan fitur menarik yang disematkan pada tombol kanan dan kirinya. Tombol kiri dari setirnya dibekali dengan fitur pengaturan audio yang terintegrasi dengan panel Head Unit-nya. Sedangkan tombol kanan dari setirnya memiliki fungsi untuk mengaktifkan teknologi Cruise Control yang dimana anda dapat mengatur kecepatan sesuai keinginan anda tanpa harus menginjak pedal gas. Fitur ini akan dibahas lebih mendalam pada segmen fitur keselamatan.

• ursi

Kursi Toyota C-HR 2018 juga tampil menarik dengan mengusung konsep sporty dengan menggunakan corak berlian pada desain joknya. Jok kursinya juga telah menggunakan material kain berkualitas yang mampu memberikan kenyamanan bagi penumpang di seluruh kabinnya. Selain itu, kursi ini juga dibekali dengan beragam pengaturan yang dapat disesuaikan dengan keinginan penumpang sehingga penumpang dapat duduk dengan posisi duduk yang pas.

• Ruang Bagasi

Melirik ke ruang bagasinya, mobil ini dibekali dengan ruang bagasi yang standar dengan daya tampung hingga 2 tas berukuran besar. Namun bagi anda yang menginginkan ruang bagasi yang lebih lapang, Toyota memberikan fitur 60/40 Split Rear Seats yang dimana anda dapat melipat kursi di bangku belakang sehingga anda dapat menampung barang bawaaan berat dalam jumlah yang banyak.

• Fitur Hiburan

Terkait fitur hiburan, Toyota C-HR 2018 memiliki beragam fitur menarik yang tersematkan lewat panel Head Unit-nya. Panel ini memiliki beragam fungsi menarik seperti memutar audio, video, radio AM/FM dan konektivitas. Hal ini juga didukung dengan berbagai format audio seperti Audio Jack, USB 2.0 Port, IPOD Ready, Wireless Technology, HD Radio Technology Bluetooth dan Music Streaming. Dengan berbagai format tersebut, anda dapat memutar musik favorit dari gadget anda secara praktis lewat teknologi Wireless, USB Port ataupun Bluetooth Kualitas audionya juga tergolong mumpuni dengan terintegrasinya 6 buah speaker yang tersemat di setiap sisi kabinnya. Selain itu, fitur TFT Multi Information Display (MID)-nya juga tampil menarik yang mampu menyuguhkan berbagai informasi seputar kondisi kendaraan anda seperti Odometer, kapasitas bahan bakar, sisa jarak tempuh, kecepatan rata-rata dan jarak tempuh.

• Fitur Keselamatan

Pada produknya kali ini, Toyota C-HR 2018 tampil modern dengan mengusung teknologi Toyota Safety Sense. Perlu diketahui sebelumnya, makna dari Toyota Safety Sense (TSS) adalah sebuah fitur terbaru yang menggaet beragam teknologi keselamatan. TSS ini menggandeng beberapa fitur keselataman seperti Pre-Collision System (PCS), Lane Departure Alert (LDA) dan Dynamic Radar Cruise Control (DRCC). Teknologi PCS memiliki fungsi untuk memberikan notifikasi kepada pengendara ketika radar mendeteksi adanya potensi kecelakaan sehingga pengendara dapat melakukan pengereman mendadak. Adapun teknologi LDA juga tampil menarik dengan fungsi memberikan notifikasi audio kepada pengendara ketika sistem mendeteksi mobil anda keluar dari marka jalan. Lewat fitur ini, anda akan dapat berkendara dengan aman tanpa harus khawatir keluar dari jalur marka jalan. Selain itu, fitur DRCC juga tampil modern dengan fungsi untuk melajukan kendaraan sesuai keinginan pengendara tanpa harus menginjak pedal gas. Fitur ini juga mampu menyesuaikan kecepatan dengan pengendara lain ketika radar mendeteksi adanya kendaraan lain di depan ini. Dengan adanya fitur ini, anda dapat berjalan di area bebas hambatan dengan aman dan praktis.

Operasi Toyota C-HR 2018 menggunakan paduan mesin 1.800cc 2ZR-FXE dengan motor listrik yang membentuk satu kesatuan THS II. Secara keseluruhan, sistem mampu menghadirkan daya maksimum sebesar 122 ps. Konsumsi bbm diklaim seirit 30,2 km/liter.

Read More

Review MPV Toyota Voxy

Ajang GIIAS 2017 menjadi saksi bagaimana khalayak Tanah Air Beta terpukau dengan kehadiran Voxy seraya terpaku dengan mulut menganga dan berkata “Waaahh…” dalam hati. Tapi tunggu dulu, apakah MPV sliding door berbentuk roti tawar yang dibanderol dengan harga 446 jutaan ini memang wah? Atau malah sebaliknya? Ayo kita bedah bersama-sama dalam First Impression Review Toyota Voxy 2017 Indonesia ini!
Tiga kata yang paling cocok untuk mendeskripsikan Toyota Voxy adalah,”Baby Vellfire banget.” Jelas terlihat dari gril jumbonya yang menganga besar, bonnet pendek plus lampu bertingkat yang mirip dengan Vellfire. Aneh, padahal MPV dengan lampu bertingkat pertama di sini adalah Nissan Elgrand, namun kenapa malah Vellfire yang langsung teringat kala melihat MPV dengan headlamp bertumpuk? Yah, sudahlah, intinya mobil ini sukses tampil cakep dan mewah.
Ornamen chrome di mukanya punya jumlah dan proporsi yang pas, tidak lebay dan tidak norak seperti Innova Ventuchrome… Maaf, maksudnya Venturer yang bangga dengan chrome-nya. Baik lampu utama serta lampu kabut sudah berteknologi LED, dan lampu yang duduk di tingkat atas adalah LED DRL-nya. Andai seinnya LED juga, pasti lebih jumawa lagi tampilannya. Oh ya, logo depannya tetap logo Toyota, tidak pakai logo beda macam Toyota Ist, Vitz, NAV1 atau Mark X.
Mobil ini didatangkan dengan skema CBU Jepang, maka dari itu bannya pakai Toyo Proxes T1R. FYI, ini ban yang cukup mahal, dan harapannya tidak ada dealer nakal yang mengganti ban ini dengan ban yang speknya lebih ampas. Pelek 16 inci two-tone bawaan Voxy sebenarnya bagus, hanya saja kalau ukurannya naik jadi 17 atau 18 inci, rasanya akan lebih pas dengan bodi bongsornya. Remnya? Cakram semua dong, sudah lengkap dengan ABS dan segala macamnya.
Profil samping mobil ini memang kelihatan kotak, tapi kesan mewahnya tetap dapat. Handle pintu sudah chrome dan sudah dilengkapi smart keyless entry. Sama seperti Fortuner, Voxy punya lekukan di pilar C, namun lekukan desainnya lebih lempeng dibandingkan Fortuner yang mencolok. Kedua pintu gesernya sudah elektrik, namun bisa dimatikan via tombol di dekat supir kalau sedang ingin membakar kalori dengan membuka-tutupnya secara manual.
Beranjak ke bagian belakang, Toyota Voxy sudah mengaplikasikan lampu rem LED, garnish chrome yang besar berhiaskan tulisan “VOXY” berwarna hitam. Sensor parkir tidak hanya ada di belakang, namun di depan juga ada, hanya saja kamera parkir terpasang di bagian belakang saja. Artinya, mobil ini belum mendukung All Around View seperti mobil lain yang kisaran harganya mirip.

Hal lain yang mengganjal adalah penempatan wiper belakangnya. Mobil-mobil Toyota lain seperti Alphard, Vellfire dan Lexus RX punya wiper belakang yang ngumpet di balik roof spoiler-nya kala sedang tak terpakai. Hasilnya, tampilannya bersih, resik dan elegan. Sementara di Voxy, wiper itu tetap terekspos biarpun sedang nganggur, tidak ngumpet di dalam roof spoiler-nya. Padahal jika dibuat seperti Alphard dan Vellfire yang wipernya ngumpet, niscaya mewahnya jadi makin “HQQ”.

Interior

Toyota tahu bagaimana harus mendesain kabin Toyota Voxy. Memang desainnya asimetris seperti Sienta, tapi ia cukup elegan. Sayangnya, sama seperti Fortuner, Voxy didominasi oleh bahan plastik dan balutan kulit. Sementara plastiknya biasa saja, lapisan kulitnya bagus dan jahit-jahitan di kulitnya asli. Jok depan berbahan kulit, empuk dan nyaman, plus sudah tersedia armrest buat pengemudi dan penumpang depan.

Karena Toyota Voxy dimasukkan ke Indonesia dengan skema CBU Jepang, spidometer Voxy hanya menampilkan angka maksimal 180 km/jam, sesuai regulasi di sana. Eits, tapi itu bukan berarti Toyota Avanza dan Veloz juga CBU Jepang ya, itu beda soal. Kepraktisan Toyota Voxy juga mumpuni, begitu banyak kantong penyimpanan di kabin depan mengingatkan kami akan Toyota Yaris sebelum generasi sekarang, yang penyimpanannya melimpah dan praktis. Good job.

Jika menilik sedikit ke atas, di bagian tengah atas dashboard ada layar MID kecil yang menampilkan berbagai informasi. Sayangnya, ini beda dengan Toyota Voxy JDM, soalnya layar MID-nya harusnya lebih besar dan jernih. Untuk versi Indonesia, terpaksa diganti karena versi Indonesia tidak ada Toyota Safety Sense-nya, demikian pula dengan head unit yang relatif mirip dengan kepunyaan Innova dan Fortuner. Bingkainya pun terasa murah.

Adanya slot kosong pada setir bagian kanan pun sedikit mengganjal, sebab kalau Toyota biasanya bagian kiri setir dipasang tombol buat mengatur audio, sementara bagian kanan setir buat MID, misalnya di Innova dan Fortuner. Pada Voxy, tombol buat MID dan audio di sebelah kiri semua, sementara tombol cruise control posisinya sama seperti di Toyota Corolla Altis atau Toyota 86. Oh ya, setir Voxy sudah berlapis kulit dan punya aksen black gloss yang ciamik.

Tatanan tombol AC Toyota Voxy berbentuk melingkar di samping tuas transmisinya, sudah pakai Auto Climate Control dan pengatur suhu secara individual. Terus ke bawah, kita akan menemukan 2 buah charging port plus 1 power outlet tambahan. Kasarnya, di baris depan saja bisa mengisi daya 3 gadget sekaligus meski yang 1 lagi perlu adapter tambahan. Tombol untuk menyalakan mode ECO dan mengatur stability control ada di sisi kiri pengemudi.

Semua MPV di kelas ini biasanya punya power sliding door, tak terkecuali Toyota Voxy. Tombol untuk pintu gesernya ada di sisi kanan, Setir bisa tilt atau telescopic, lalu ia punya lampu depan dengan mode auto, tapi wipernya tidak auto. Oh ya, di manakah rem parkir Toyota Voxy? Apa tipenya elektrik? Bukan, rem parkir Voxy masih mekanikal. Untuk memasang dan melepasnya, pedal rem parkir ada di sebelah kiri pedal rem.

Buat mobil seharga 400 juta lebih, mungkin akan sedikit kaget kala mengetahui jok pengemudi belum elektrik. Jok pengemudi saja belum elektrik, apalagi jok penumpang? Posisi mengemudinya seperti MPV pada umumnya, tinggi dengan visibilitas luas. Untuk menutupi hal ini, Toyota Voxy didatangkan dengan dual sunroof, yang merupakan pertama dan satu-satunya di kelas ini. Untuk mengunci mekanisme sunroof-nya, tombolnya jadi satu dengan power window lock. Oh ya, semua power window-nya full auto.

eperti pada Vellfire dan Alphard, Voxy punya hand grip untuk membantu manula yang mau masuk ke baris kedua. Sekali duduk di baris kedua, ruang melimpah untuk kedua penumpangnya bakal jadi jaminan mutu. Model jok captain seat, jadi duduknya terasa lebih individual, namun meja lipat hanya ada buat penumpang baris kedua yang duduk di sebelah kiri saja. Cukup untuk menaruh tablet PC kecil, dan ada cup holder-nya juga.

Yah, setidaknya ada meja kecil di bagian tengah baris kedua yang bisa dipakai penumpang sebelah kiri maupun kanan. Selain meja kecil itu, penumpang di baris ini juga dapat pengatur AC model tekan, sunroof yang lebih besar daripada baris pertama, kantong di balik jok depan, blind buat privasi dan jok yang bisa digeser maju-mundur atau kiri-kanan. Ingat, ini captain seat, jadi tidak bisa dipakai buat duduk 3 orang meski jok tengah didempetkan. Hanya buat 2 orang saja.

Karena jarak pergeseran maju-mundurnya bisa sangat jauh, penumpang baris ketiga dapat akses berupa one-touch sliding yang menghasilkan akses keluar-masuk yang lega. Baris ketiga dirancang untuk memuat 3 orang, sebab ada 3 headrest sungguhan. Model headrest tengahnya mirip Toyota Kijang Innova, dengan kedua tiangnya bertengger di salah satu sisi saja. Itu betul, jadi bukan macam headrest Toyota Avanza atau Mazda Biante yang headrest tengahnya terbagi dua (Di foto, headrest tengah sedang dilepas).

Ruangan di baris ketiga juga masih oke buat orang dewasa, namun tidak begitu praktis karena kantong-kantongnya tidak sebanyak di baris kedua dan pertama. Setidaknya, penumpang belakang bisa menikmati jok yang bisa direbahkan serebah-rebahnya, bahkan hingga 180 derajat. Kalau di sini 3 orang duduk bersamaan pasti bakal agak berhimpitan satu sama lain, tapi jika hanya 2 orang saja, pasti masih nyaman.

Bagasi Toyota Voxy tertolong luasnya berkat bodi yang mengotak dan bibir bagasi yang rendah, jadi barang-barang bawaan seperti tas dan koper bisa dimuat dengan mudah dan layak. Jika kamu pernah melipat jok baris ketiga Fortuner dan Innova, pelipatan jok Voxy mirip dengan kedua mobil itu, yakni dilipat ke samping. Ban serep dan segala perlengkapan lain disimpan di balik karpet Voxy yang tebal itu.

Mesin

Sama seperti Toyota NAV1, Toyota Voxy pakai mesin 2.000 cc 4 silinder yang sudah dipasangi Valvematic. Kodenya 3ZR-FAE, dan berdasarkan data dari Toyota Jepang, mesin ini bisa menghasilkan 152 PS di 6.100 rpm dan torsinya 193 Nm di 4.400 rpm. Memang, ada sedikit penurunan tenaga dibanding spek mesin 3ZR-FAE yang tertera di Toyota Jepang, namun tahu sendiri lah alasannya kenapa.

Sama seperti Corolla Altis, Voxy mengandalkan transmisi CVT dan penggerak roda depan. Urusan keselamatan, Voxy bisa diandalkan dengan adanya 7 airbags, hill start assist, stability control, ABS, EBD dan beberapa fitu keselamatan lain.

Kesimpulan

Waktu yang tepat, produk yang tepat dan strategi yang tepat bagi Toyota untuk memperkenalkan Toyota Voxy. Toyota NAV1 sudah jadi bulan-bulanan Mazda Biante dan Nissan Serena, sekarang tinggal tugas Voxy untuk menyerang balik. Banderol 446 juta Rupiah untuk mobil ini terasa pas, apalagi tampilan yang jauh membaik dibanding NAV1 benar-benar tidak malu-maluin dibanding rival. Sekali lagi, ini baby Vellfire.

Kekurangan minor memang masih ada, semisal penempatan wiper belakang yang kurang resik, minimnya material empuk, jok depan yang belum elektrik dan satu-dua hal lain yang mengganjal, tapi itu tak seketika menghapus kemewahan dan kepraktisan yang ditawarkan Voxy. Mulai dari penampilan, fitur, kenyamanan, kemewahan, kelegaan, plus dua buah sunroof yang bisa jadi gimmick meski jarang dipakai, daya saing Toyota Voxy amatlah tinggi.

Toyota Voxy pun datang di waktu yang tepat kala Mazda sudah bilang bahwa Biante akan distop dan Nissan Indonesia tidak memberikan kejelasan apapun soal Nissan Serena C27, satu-satunya lawan yang pantas bagi Voxy. Jika Toyota NAV1 gagal menjadi raja di kelas ini, maka Toyota Voxy kelihatannya bakal melenggang dengan mudah ke tahta pemimpin MPV roti tawar di Indonesia. Apa opinimu mengenai Toyota Voxy? Sampaikan di kolom komentar!

Read More

review honda crf 150

Setelah mendatangkan motor bergenre adventure terbarunya ke Indonesia, yang disebut sebagai Honda CRF250 Rally, kini honda tengah bersiap mendatangkan motor dengan jenis yang sama, tapi dengan kapasitas mesin lebih kecil, disebutnya sebagai Honda CRF150. Secara tampilan jelas berbeda, karena varian ini diperuntukan bagi kelas menengah yang menginginkan sebuah kesempurnaan berkendara di jalanan terjal, berbatu, dan medan ekstrim lainnya.

Meski demikian, penampilannya tidak kalah menarik dibanding motor trail dari brand lain, mulai dari penggunaan bodi yang jelas sama dengan motor trail lainnya, dan performanya yang di jamin tangguh, yang siap mengantarkan setiap pengguna untuk merasakan kepuasan secara lebih saat berada di atas motor trail yang satu ini. Lalu bedanya dengan Honda CRF150 yang ada di luar negri, nantinya di negri kita ini, honda akan melengkapinya dengan suspensi upside down, serta lebih jelasnya lagi, bisa sobat ketahui dalam ulasan Spesifikasi dan Harga Honda CRF150 dibawah ini.

Desain dan Dimensi

Belum diketahui secara pasti akan detail desain yang bakal di terapkan oleh honda terhadap motor trail terbarunya ini, namun bila melihat prototype yang di munculkan pada ajang GIIAS 2017, dimana secara penampilan tidak berbeda jauh jika dibandingkan trail dari kawasaki maupun viar, tapi bila berkaca akan apa yang dilakukan oleh Honda terhadap motor sport terbarunya, yakni Honda CBR250RR, bisa jadi antara prototype dengan aslinya bakal tidak jauh berbeda.

Kabar terakhir mengungkapkan, CRF150 memiliki ukuran tubuh yang tinggi, dimana pada bagian dashboard, motor jenis adventure sekaligus adik dari CRF250 ini bakal dilengkapi dengan speedometer full digital, yang pastinya memiliki tingkat akurasi tinggi, serta mudah di pahami sekalipun sobat baru pernah menggunakan motor ini. Sementara itu, guna memaksimalkan penampilannya, Honda CRF150 yang ada di Indonesia bakal dilengkapi suspensi upside down, yang membuatnya makin menarik.

Dapur Pacu

Tidak perlu lagi ragukan performa Honda CRF150, pasalnya honda kini makin mengerti kebutuhan para pengguna, untuk itu bekal mesin single silinder tegap berkapasitas 150cc yang terpasang pada motor trail miliknya ini, tentunya memiliki torsi tinggi, lalu pada bagian transmisi dilengkapi dengan 5-speed atau 6-speed manual, yang memungkinkan akselerasi terasa begitu mantap, dan itu bakal bisa pengguna rasakan mulai dari putaran mesin bawah, sehingga sangat cocok untuk membelah medan ekstrim.

Menariknya lagi, berbeda dari motor trail dari kawasaki, Honda CRF150 tidak mengadopsi sistem suplai bahan bakar berupa karburator, akan tetapi honda mengadopsi teknologi fuel injection (PGM-FI), sehingga secara pemakaian bahan bakar bakal jauh lebih efisien. Kabarnya Honda CRF150 bisa semburkan tenaga sebesar 13.2 HP pada 8500rpm, sedangkan torsi sebesar 12.3 Nm pada putaran 6500rpm. Disamping itu, guna mengoptimalkannya, sepertinya honda terapkan teknologi OHV, yang memastikan motor bergenre adventure ini lebih bertenaga pada setiap putaran mesin.

Suspensi dan Kaki – Kaki

Berbeda dengan Honda CRF150 yang telah resmi mengaspal di luar negri, nampaknya honda akan melakukan perubahan pada bagian suspensi depan, pasalnya guna menarik minat para konsumen, serta agar lebih baik dibanding para kompetitornya, honda pasang suspensi upside down, bahkan ukurannya tidak akan jauh berbeda dari apa yang di gunakan oleh Honda CBR250RR, sehingga secara hanlding, motor trail terbaru garapan honda terasa jauh lebih mantap, serta memiliki kestabilan tinggi.

Sementara itu di lini belakang, dipastikan trail yang satu ini adopsi model prolink, dan dimungkinkan honda gunakan suspensi model tabung, alhasil pengguna nantinya bakal merasakan nyaman saat melintasi medan terjal sekalipun. Sedangkan untuk ukuran velg, kabar terakhir menyebutkan, honda CRF150 terapkan velg dengan besar 21 inch di lini depan, dan belakang sebesar 18 inch, serta gunakan gear berukuran 47, yang di klaim lebih efektif untuk meningkatkan nilai torsi menjadi lebih.

Fitur

Hadir sebagai motor trail kelas mengengah, Honda CRF150 bakal memberikan yang terbail di kelasnya, selain desain, honda menambahkan shockbreaker upside down pada bagian depan, tentunya adanya hal demikian bukan hanya menunjang penampilannya lebih baik, akan tetapi dapat memberikan tingkat keseimbangan tinggi, serta memiliki tingkat redam tinggi, jadi dipastikan pengguna tetap merasa nyaman saat berada di atas motor bergaya adventure terbaru dari honda ini.

Lalu pada lini dashboard, dipastikan honda pasang speedometer full digital, yang didukung dengan berbagai indikator lengkap, serta memiliki tingkat akurasi tinggi, plus memiliki tampilan user friendly. Hanya saja, belum di ketahui, apakah nantinya honda tambahkan indikator ECO atau tidak, tapi pastinya motor garapan honda terasa jauh lebih irit, pasalnya honda terapkan teknologi PGM-FI, dimana dengannya akan memastikan pemakaian bahan bakar terasa jauh lebih irit dan performa dapur pacu lebih powerfull.

Mungkin terlalu cepat jika berbicara akan harga Honda CRF150, pasalnya info terakhir menyebutkan kalau honda baru akan merilisnya pada akhir tahun ini, dan belum jelas akan tanggal maupun bulannya, tetapi kemungkinan ada sekitar November sampai dengan Desember. Tapi kalau di perkirakan, Harga Honda CRF150 berada pada kisaran Rp.30 jutaan. Harga Honda CRF150 tersebut dengan melihat akan harga yang diberikan honda terhadap CRF250 Rally di pasat otomotif Indonesia.

Read More

Review Mitsubishi expader

Sekarang ini kami akan kembali mencoba memberikan sebuah ulasan tentang kekurangan dan kelebihan mobil, dimana informasi tentang kelebihan dan kekurangan mobil yg akan coba kami bahas utk anda – anda sekalian hari ini adalah kekurangan dan kelebihan mitsubishi expander. Mistubishi expander adalah jenis mobil MPV terbaru yg diproduksi oleh pabrikan mobil mitsubishi. Dimana pabrikan mitsubishi mencoba memberikan jenis mobil MPV yang lebih dibanding para kompetitornya, namun harga mitsubishi expander ini tergolong masih sangat terjangkau.
Di Indonesia sendiri mobil mitsubishi expander ini masih belum dirilis, namun sudah terdapat beberapa bocoran – bocoran yang diberikan oleh pihak mitsubishi. Dan bagi and a- anda yg mungkin merasa tertarik ingin membeli jenis mobil MPV mitsubishi murah ini, maka alangkah baiknya jika anda – anda sekalian ini melihat terlebih dulu informasi tentang kekurangan dan kelebihan mitsubishi expander yg pada kesempatan hari ini akan kami bahas. Dengan anda melihat terlebih dulu informasi tentang kelebihan dan kekurangan mitsubishi expander ini, maka anda akan dapat menentukan apakah mobil MPV mitsubishi ini memang layak anda pakai atau tidak.

Karena memang mobil mitsubishi MPV ini masih belum rilis, jadi anda masih memiliki waktu untuk memikirkan apakah mobil MPV mitsubishi ini memang pas untuk anda gunakan. Adapun untuk anda – anda yg mungkin merasa ingin mengetahui secara lengkap informasi tentang kelebihan dan kekurangan mitsubishi expander yg pada kesempatan sekarang ini coba kami bahas khusus untuk anda, maka kita bisa langsung saja melihat bersama – sama informasi tersebut secara lengkap yang akan coba kami bahas dibawah ini. Sehingga bagi anda yg ingin mengetahui informasi selengkapnya dapat mengetahuinya dengan jelas.

Kelebihan Mitsubishi Expander Terbaru

Mitsubishi Expander merupakan jenis mobil mitsubishi new MPV atau jenis mobil MPV mitsubishi terbaru, dan hal tersebut menjadikan segala desain yg ditawarkan sudah dirancang dengan model yg baru pula. Sehingga banyak sekali keunggulan mitsubishi expander ini, adapun beberapa kelebihan mitsubishi expander itu sendiri diantaranya ialah penampilan eksterior sudah tampak modern, hal tersebut dapat kita lihat dari desain – desain eksterior yang terlihat. Dimana hal tersebut dapat kita lihat dari penampilan lampu utamanya, dimana lampu utama mobil mitsubishi new expander ini dirancang dengan tiga buah posisi.

Pertama lampu LED yg terletak pada bagian kap mesin, kemudian lampu utama yang terletak dibawah persis lampu sebelumnya, dan untuk lampu kabut atau fog lamp dipasang jauh lebih rendah. Sehingga pencahayaan yang diberikan oleh mobil mitsubishi new expander ini akan sangat jelas, dan hal tersebut tentunya akan sangat membantu para pengemudi ketika berkendara dimalam hari. Bukan hanya itu saja kelebihan mitsubishi expander pada bagian eksteriornya, dimana pada bagian eksterior belakang juga telah terpasang lampu belakang kombinasi yang stylish, ditambah dengan adanya spoiler pada bagian belakang atas yg akan memberikan kesan sporty.

Selain itu, kelebihan mobil mitsubishi expander lainnya ialah terdapat pada bagian interior, dimana interior mitsubishi expander ini telah dirancang dengan model yg begitu elegan dan tampak mewah. Karena bahan matrial interior yg digunakan sangat berkualitas. Selain itu, ukuran kabin juga tergolong luas untuk mobil sekelasnya, menjadikan hal tersebut menjadi salah satu kelebihan mitsubishi expander itu sendiri. Selain telah dirancang dengan bahan matrial berkualitas tinggi, bagian interior mitsubishi expander ini juga telah dilengkapi dengan sejumlah fitur – fitur yang akan memberikan kenyamanan kepada para penggunanya.

Beberapa fitur yang menjadi keunggulan mitsubishi expander itu sendiri adalah terdapatnya fitur audio head yg sudah mendukung fitur layar sentuh, sehingga para pengguna akan memiliki media hiburan yg menyenangkan ketika berkendara menggunakan mobil mitsubishi MPV terbaru yang satu ini. Ditambah lagi juga audio head ini terhubung dengan beberapa tombol pada kemudi, menjadikan para pengemudi juga dapat dengan mudah mengatur keluaran audio yg diinginkan. Selain itu, terdapat pula fitur auto AC yg akan membeirkan kesejukan ketika sedang berkendara pada cuaca yang panas, dan hal tersebut jg pastinya akan mempernyaman para pengguna.

Sedangkan kelebihan mobil mitsubishi expander berikutnya ialah terdapat pada bagian fitur keselamatan dan keamanan, dimana beberapa fitur tersebut diantaranya adalah fitur dual SRS airbags, dimana fitur ini akan menjaga para pengguna terbentur bagian dashboard dan kemudi ketika terjadi benturan yg sangat keras terhadap mobil ini. Selain itu, jenis kunci yang digunakan sudah menggunakan model keyless entry, sehingga para pengguna tidak perlu memasukan kunci kedalam lubang kunci seperti model mobil dulu. Dan masih banyak lagi fitur – fitur canggih lainnya yang telah disematkan kedalam mobil mitsubishi new expander ini.

Adapun untuk kelebihan mitsubishi expander yang paling utama ialah pd performa mesinnya, dimana mobil mitsubishi new expander ini telah dilengkapi dengan mesin berkapasitas 1.5L yg mampu memberikan daya maksimalnya hingga 120 PS dan mampu memberikan momen puntiran maksimal mencapai 145 Nm. Dan apabila kita bandingkan dengan mobil MPV sekelasnya tentunya para pesaingnya akan tertinggal jauh. Sedangkan utk tipe transmisi yg digunakan pada mobil mitsubishi expander ini tersedia dalam dua varian, yaitu tranmisi otomatis dan juga manual, sehingga para pengguna dapat menentukan sendiri tipe transmisi yg disukai.

Kekurangan Mitsubishi Expander Terbaru

Memiliki beberapa kelebihan, pastinya juga terdapat beberapa kekurangan. Dimana beberapa kekurangan mitsubishi expander ini adalah bentuk body yang dirasa tidak aerodinamis, hal tersebut dapat kita dari bagian depan yang dibuat berbentuk persegi layaknya mitsubishi outlander namun dengan bagian depan yang jauh lebih tinggi. Selain itu, kelemahan mitsubishi expander lainnya ialah terdapat pd bagian lampu utamanya, dimana penempatan lampu utamanya dirasa terlalu rendah. Terlebih lagi desain lampu utamanya juga terpisah dari daying running light nya, menjadikan penampilannya dirasa kurang pas atau kurang enak dilihat.

Bukan hanya itu saja kekurangan mitsubishi expander ini, dimana beberapa kekurangan lainnya ialah tidak adanya tipe manual pada varian tertingginya. Sehingga untuk anda yg memang ingin membeli varian tertinggi dari mitsubishi new expander ini hanya terdapat varian transmisi otomatis saja. Ditambah lagi, pada varian mobil mitsubishi expander ini menggunakan jenis penggerak roda depan atau FWD, dimana banyak yg mengatakan jika jenis mobil FWD itu tidak cocok digunakan didalam kota. Namun hal tersebut sudah ditepis dengan adanya mobil honda BR-V yg menggunakan penggerak roda depan dan tetap nyaman digunakan didalam kota.

Selain itu, kekurangan mitsubishi expander yg lainnya ialah terdapat pada biaya perawatan dan harga sparepartnya yang tergolong mahal, meskipun harga mitsubishi expander ini tergolong murah untuk jenis mobil MPV. Namun anda semuanya pasti sudah mengetahui jika harga sparepart mobil mitsubishi ini memang tergolong mahal, sehingga utk anda – anda sekalian yg memang merasa ingin membeli mobil mitsubishi new MPV ini harus mempersiapkan dana yang lebih untuk biaya perawatan. Dan yang menjadi kelemahan mitsubishi expander berikutnya jg masih soal perawatan, dimana untuk melakukan perawatan dibengkel resmi mitsubishi itu sendiri masih tergolong jarang. Karena jaringan bengkel resmi mitsubishi itu sendiri masih tergolong jarang.

Mungkin cuma itu saja sedikit informasi tentang Review Kelebihan dan Kekurangan Mitsubishi Expander yang sekiranya hari ini kami dapat sampaikan kepada anda, semoga saja dari sedikit informasi tentang kekurangan dan kelebihan mitsubishi expander yg baru saja kami bahas diatas tadi itu dapat memberikan tambahan pengetahuan kepada anda seputar mobil MPV mitsubishi terbaru ini. Adapun utk anda yg mungkin masih merasa tertarik ingin membeli mobil mitsubishi expander ini setelah tadi melihat beberapa kelebihan dan kekurangannya, maka silahkan saja bagi anda untuk kembali melanjutkan utk melihat informasi harga dan spesifikasi mitsubishi expander.

Karena pada kesempatan ini kami bukan hanya memberikan informasi tentang kelebihan dan kekurangan mitsubishi new expander saja, namun turut menyajikan juga informasi harga dan spesifikasi mitsubishi expander kepada anda. Sehingga bagi anda – anda yg memang merasa benar – benar ingin membeli mobil MPV mitsubishi ini sudah memiliki sumber informasi yg cukup lengkap sebelum membeli mobil MPV mitsubishi tersebut. Bagi anda – anda yg sekiranya memang merasa ingin mengetahui secara lengkap informasi harga dan spesifikasi mitsubishi expander tersebut, silahkan bagi anda untuk melihat informasi selengkapnya berikut ini.

Read More